运营商财经网 李广艳/文
前不久，南方电网发布的供应商处理公告曾引起行业内外广泛的关注。其中，长城汽车股份有限公司被列为了“不接受投标”供应商，处理期限为24个月。
根据公告披露的信息，长城汽车之所以被列为“不接受投标”的供应商，主要是因为其发生了重大失信行为，且影响恶劣。这一投标禁令自2024年6月21日起正式生效，并将持续两年时间，影响范围覆盖整个南方电网公司系统内的所有采购活动。
8月21日，长城汽车就南方电网所发布的公告进行了说明。长城汽车官方表示，在2022年11月招标中，长城汽车中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。而在发现该问题后，长城汽车已经对差异部分进行了补偿。
值得注意的是，南方电网是在8月14日发的公告，但直到8月21日，长城汽车才公开回应此事并道歉。
据了解，长城汽车曾多次参与南方电网旗下公司的招标。早在2019年，南方电网便作为首批成员加入长城汽车旗下品牌欧拉的“欧拉超级充电联盟”。
2022年11月份，长城汽车中标了南方电网电动汽车服务有限公司2022-2024年度通用车辆（第一批）框架采购。
2023年8月份，南方电网（海南）电动汽车服务有限公司曾针对2023-2024年车辆维保项目三度进行采购，其中在专业资格要求方面，招标要求指向需维护保养车辆为长城汽车及旗下品牌。不过在今年2月份，因参与投标商不足，此次采购终止。
公开数据显示，2024年9月，长城汽车的销量约为10.84万辆，同比下降10.88%；今年前三季度累计销量达85.38万辆，同比下降1.18%。据悉，长城汽车今年的销量目标为190万辆，前三季度的目标完成率约为44.94%。
长城汽车
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